BEHANDEL UW AUTO ZELF

In de jaren 80-90 was het nog heel gewoon dat men zelf het onderhoud aan de auto deed.  Olie verwisselen gebeurde nog heel vaak thuis voor de deur, met een bak onder de auto om de oude olie op te vangen.

Ook kleine reparaties en soms ook grote, deden we vaak zelf. Echter door de toenemende welvaart, het grote aanbod aan garagebedrijven en de steeds verdere toename van de technologie in de auto’s is dat steeds minder geworden. Auto onderhoud zelf uitvoeren is misschien niet meer van deze tijd. Of toch wel? Wij denken dat je nog steeds veel zelf kan oplossen zonder dat dure reparaties nodig zijn en dat je klein onderhoud vaak zelf kan doen. Met de juiste producten en een beetje kennis of advies kun je veel zelf doen en behoorlijk wat geld besparen. Wat is dan belangrijk en wat kan je dan zelf doen? Als eerste natuurlijk zorg goed voor uw auto.

ZORG GOED VOOR UW AUTO, WAT VERSTAAN WE DAARONDER?

Allereerst de opmerking dat het nogal wat uitmaakt of je in een nieuwe, gebruikte of oude auto rijdt.

Bij nieuwe auto’s is er weinig onderhoud. Bij de meeste nieuwe auto’s is de eerste beurt en de olie verversing meestal pas na 30.000 kilometer of één jaar. Dat laatste is voor de meeste van toepassing want gemiddeld rijden we in Nederland tussen de 15.000 en 20.000 kilometer per jaar. Je gaat dan natuurlijk nog naar de dealer terug omdat je te maken hebt met garantie. Zorg voor de nieuwe auto is eigenlijk alleen maar schoonhouden, zowel van binnen als van buiten. Iets wat overigens wel belangrijk is, want een schone auto geeft een beter gevoel, waardoor je ook weer beter autorijdt. Natuurlijk controleer je maandelijks even de verschillende vloeistoffen zoals olie, koelvloeistof, stuurbekrachtigingsvloeistof en remolie en controleer je ook even de bandenspanning. O ja, zult u nu denken dat doe ik eigenlijk nooit. En dat klopt, de meeste mensen met een nieuwe auto controleren niets meer en wachten tot het lampje gaat branden. Dat gaat gelukkig ook vaak wel goed maar het kan ook behoorlijk misgaan, en daarom adviseren wij toch om het eens per maand te controleren. Neem 15 minuten de tijd en kijk alles onder de motorkap eens rustig na. Voorkomen is altijd beter dan genezen!

Ons verhaal richt zich meer op gebruikte auto’s. Dan bedoelen we auto’s van 4 jaar en ouder en met minimaal 50.000 kilometer op de teller. Hoe ouder de auto is, hoe meer mankementen er kunnen voorkomen. Hieronder zullen we er een aantal behandelen die je zeker zelf kan verhelpen en we zullen ook een aantal onderhoud tips geven.

KLEINE AUTOREPARATIES EN ONDERHOUD ZELF UITVOEREN

WAT KAN JE ZELF DOEN AAN DE AUTO?

Olielekkage dichten

Controle van het motoroliepeil is zeer belangrijk, want kom je zonder olie te rijden dan zijn de gevolgen ernstig en gaat het meestal ook aardig in de papieren lopen.

Iets wat veel voorkomt bij oudere auto’s is lekkage. Auto lekkage kan onder andere voorkomen in het motoroliesysteem. De auto lekt dan olie. Vaak ontdek je dat pas als je olievlekken op de grond aantreft.

Dit gaat meestal druppel voor druppel en je ziet dan ook de plek langzaam groter worden. De oorzaak hiervan is meestal dat pakkingen en keerringen door ouderdom zijn ingedroogd. Hierdoor “krimpen” ze en ontstaat er ruimte waardoor de olie naar buiten sijpelt. Als je hier niets aan doet dan zal dit verergeren en wordt het lek steeds groter. Maar ook zal de pakking door “droogte” gaan scheuren en uiteindelijk breken. Dit is wat je zeker niet wilt want dan is een grote en dure reparatie onvermijdelijk. Ben je er echter op tijd bij dan kan je het dus heel goed zelf verhelpen en hoeft het niet veel te kosten. Door het toevoegen van een Motorolie-lekkage-dichter zal de werkende stof hiervan de pakking of keerring weer doen opzwellen waardoor het lek wordt gedicht. Het is aan te raden om bij oude auto’s een flesje stopleak preventief toe te voegen, omdat je de pakkingen en keerringen dan soepel houdt en lekkage voorkomt.

Versnellingsbak lekkage oplossen

Motorolie lekkage is wel de meest voorkomende olielekkage, maar de versnellingsbak doet daar niet veel voor onder. Versnellingsbakolie lekkage is echter veel gevaarlijker. Dat komt omdat er maar zeer weinig olie in een (handgeschakelde) bak zit en als deze lekt ook snel leeg is. Nu hoef ik denk ik niet uit te leggen wat er gebeurt als alle tandwielen zonder olie in het rond draaien. Enorme schade dus. Probleem met de versnellingsbak is natuurlijk dat je er veel moeilijker bij kan en dat ook niet iedereen weet hoe dat moet. Hiervoor moet je dus al gauw een “deskundiger” iemand raadplegen. Wat je wel kan doen is ervoor zorgen dat de versnellingsbakolie elke 60.000 kilometer wordt vernieuwd en wij raden aan om er dan vanaf 120.000 gereden kilometers een stopleak bij te laten voegen zodat de pakkingen in goede conditie blijven en dus niet gaan lekken. Preventief onderhoud dus.

Deze tandwielen kunnen echt niet zonder olie!

Stuurbekrachtiging lekkage dichten

Wat we natuurlijk ook niet mogen vergeten is de stuurbekrachtigingsolie. Dit is meestal makkelijk te controleren door de motorkap open te maken en het vul reservoir los te draaien. Soms zie je “zweet” plekken langs de leidingen van de stuurbekrachtiging. Controleer dit ook maandelijks want een stuur systeem wat uitvalt is ook zeer ernstig. Ook piepen en kraken en zwaar sturen kan je met het juiste additief goed oplossen. Laat u altijd even deskundig adviseren.

Olieverbruik oplossen

Olieverbruik, kan je dat voorkomen en/of oplossen?

Ja en nee. Olieverbruik kan veel verschillende oorzaken hebben en is niet altijd op te lossen. Aan olieverbruik door fabrieksfouten is meestal weinig te doen, maar het is wel mogelijk om, als je goed weet wat de oorzaak is, dit grotendeels te voorkomen. Zo zijn wij heel succesvol met het probleem van de TFSI-motoren. Hiervoor hebben we een speciale behandeling uitgewerkt waardoor het olieverbruik aanzienlijk vermindert en acceptabel wordt.

Maar normaal gesproken komt olieverbruik door vervuiling en slijtage. Vervuiling kun je makkelijk voorkomen en ook verwijderen. Belangrijk hierbij is dat de vervuiling na het reinigen niet weer terugkomt. Wij kunnen u hier perfect over adviseren. Wij doen dit al ruim 15 jaar en zijn specialist in olieverbruik. Wat soms ook een oorzaak is van olieverbruik is verkeerde olie. Een aantal jaren terug was het nog heel gewoon dat een garagebedrijf een grote bulkvoorraad had van 10W40 of 5W30 olie en deze standaard in elke auto deed. Dit gaf op de korte termijn niet gelijk problemen maar als er wat meer kilometers waren gereden dan ging dit wel olie verbruik opleveren. De motoren zijn namelijk afgesteld voor een bepaalde specificatie olie en dat luistert vrij nauw. Wij adviseren dan ook om altijd de olie te gebruiken die de fabrikant voorschrijft. Wij adviseren Fuchs Olie.

U kunt hier: Zoek hier de juiste olie voor uw auto voor elke auto de juiste olie opzoeken en deze online bij ons bestellen. Lees ook eens het artikel “olieverbruik verminderen” in onze kennisbank.

Doordat er zoveel variatie is in olieverbruik, adviseren wij u om altijd eerst even contact met op ons te nemen. Geef ons dan zoveel mogelijk informatie en u krijgt een advies op maat.

Oliepeil controleren

U weet dat olie een belangrijke functie heeft in uw auto en u moet er niet aan denken dat u zonder komt te staan. Nu zijn de meeste auto’s tegenwoordig wel voorzien van een beveiliging waarbij er een lampje op uw dashboard gaat branden als de olie onder het minimumniveau komt. Maar is alle onderhoudsboekjes van de fabrikant wordt u erop gewezen om met regelmaat te controleren, en dat staat er dus niet voor niets.

Hoe doe je dat dan? Als eerste zorg je ervoor dat je auto op een vlakke ondergrond staat en dat de motor minstens 15 minuten uit staat. Doe dan de motorkap open en zoek de oliepeilstok. Trek deze uit het reservoir en maak hem schoon met een droge doek. Stop dan de peilstok weer terug in de motor en trek hem er weer opnieuw uit. Je kan nu zien of het oliepeil staat tussen minimum en maximum op de peilstok.

Olie bijvullen

Als de peilstok aangeeft dat het oliepeil onder het minimum is moet je bijvullen. O maar weet u wel welke olie er in uw auto zit? Niet iedereen is daarvan op de hoogte, zeker als u de oliewissel altijd door een garage laat doen. Een goede garage zal altijd een kaartje in uw auto leggen waar de specificatie en hoeveelheid van de olie op vermeld staat. Ook kan u de specificatie in het onderhoudsboekje terugvinden. En hebt u dat allebei niet bij de hand dan kan u hier uw autogegevens intikkenen krijgt u de juiste specificatie netjes op uw scherm. U kunt de olie dan bijgieten via de olievuldop opening.

Laat het even zakken en meet dan opnieuw met uw oliepeilstok. Let op dat u nooit boven het maximum uitkomt!

Oliesysteem reinigen en olie verversen

Motoroliesysteem vervuiling komt zeer veel voor en geeft soms grote problemen. Het is dus heel belangrijk om te zorgen dat een vervuild systeem weer schoon wordt. Dit kan door een goede flush (reiniger) toe te voegen aan de oude bestaande olie en dan de motor 15-20 minuten stationair te laten draaien en de olie dan te verversen. Zo werken de meeste reinigers. Maar wil je iets extra en ook de zuigerveren goed reinigen, dan vraagt dat om een speciale behandeling. Wij kunnen u uitstekend adviseren hoe u dit kunt doen en welke producten u daar het beste voor kan gebruiken. Vraag gerust ons  advies.

Bekijk hier onze reinigers.

Om de olie te verversen heb je eigenlijk wel een brug nodig of een grote krik waarmee je de auto een ruim stuk omhoog kan krijgen. Je moet namelijk de ruimte hebben om de olieplug los te draaien en een opvangbak te plaatsen voor de afgewerkte olie. Het beste is als de motor iets warm is, de olie is dan dunner en loopt er gemakkelijke uit. Vang de oude olie op in een opvangbak en doe deze naderhand in de lege verpakking van de nieuwe olie. U kunt het dan zo bij de milieustraat afgeven. Vervang na de reiniging ook het oliefilter en doe dan weer nieuwe olie in de auto. Heeft u de mogelijkheid om dit zelf te doen dan scheelt het u gauw 30-50 euro per keer.

Lees ook eens het artikel over olie toevoeging.

Koelsysteem lekkage dichten

Zeker bij de wat oudere auto’s komt een lekkage van het koelsysteem regelmatig voor. Hoe eerder je het in de gaten hebt, hoe groter de kans is om het zelf op te lossen. Het is dus een kwestie van opletten, zodat je het ook waarneemt als het zich voordoet. Nu is het zo dat als je koelvloeistof verliest, de motor sneller warm wordt. Dit kun je zien aan de temperatuurmeter in de auto. Deze staat normaal precies in het midden, maar als de motor te warm wordt gaat de meter verder omhoog.

Als dit gebeurt zou dit kunnen duiden op koelsysteem lekkage. Stop dan ook direct de auto en laat deze afkoelen. Doorrijden met een oververhitte motor veroorzaakt meestal veel schade en dat wil je toch zeker voorkomen. Wat ook een duidelijke indicatie is als er koelvloeistof onder de auto ligt. De koelvloeistof kan op allerlei plaatsen naar buiten worden gedrukt, kijk dus goed waar het vandaan komt. Dit is trouwens niet altijd gemakkelijk hoor, maar er zijn middelen om het lek precies op te sporen. Er zijn wel verschillende soorten koelsysteem lekkages die allemaal een andere benadering – behandeling vereisen. We beschrijven er hier een paar;

Radiateur lekkage

Een lekke radiateur is, zeker bij de oudere auto’s, een veel voorkomend probleem. Als het lek niet al te groot is kan je dit met een goede radiateur stoplek gemakkelijk dichten. De keuze voor het juiste product is soms moeilijk daarom adviseren wij u ons altijd om even advies te vragen. Tenslotte zijn wij al jaren de autolekkage specialist.

Bekijk hier de koelsysteem lekstopmiddelen.

Haarscheurtje in het blok

Een klein haarscheurtje in het blok is ook nog op te lossen met een goed additief. Uiteraard is dat wel afhankelijk van de grote en hoeveelheid koelvloeistof verlies. Het product wat hier heel goed voor werkt is vloeibaar koper.

Vriesplug lekkage

Voor het dichten van lekkage bij de vriesplug gebruiken we vloeibaar aluminium. Het zijn kleine aluminium deeltjes welke zich in het lek vestigen en dit afdichten.

Koppakking lekkage

Een koppakking lekkage is een dure reparatie en komt “natuurlijk” altijd op een moment dat het niet uitkomt. Natuurlijk zijn er verschillende soorten koppakking lekkage en ook in verschillende gradaties. Maar 75% van alle koppakking lekkages kan je zelf verhelpen, mits je de voorwaarden en behandeling instructies goed in acht neemt. Wij verkopen elke dag verschillende koppakking reparatie behandelingen met veel succes. Dit doen we al jaren lang en het slagingspercentage ligt boven de 85%. Dat is dus zeker een reden.

Lees ook ons artikel: Koppakking lek

Koelsysteem reinigen

Een vervuild koelsysteem kan zijn werk, koelen van de motor, niet goed uitvoeren. Olie en vethoudende resten, kalkresten en roestvorming zorgen voor verminderde prestaties. Een schoon koelsysteem is daarom zeer belangrijk. Wij adviseren om eenmaal per 120.000 kilometer of eenmaal per 4 jaar het koelsysteem te reinigen. Ook als je een lekkage middel gaat gebruiken, moet het systeem schoon zijn zodat het dichtingsmiddel zich beter kan hechten.

Koelvloeistof bijvullen of vervangen

Laten we eerlijk zijn, hebt u uw koelvloeistof al eens vervangen? Waarschijnlijk niet, misschien hoogstens eens wat bijgevuld, maar ook dat zullen de meeste mensen nog nooit hebben gedaan. Ook in de garage bij de onderhoudsbeurten gebeurt dit eigenlijk nooit. Terwijl het toch heel logisch is dat de kwaliteit van de koelvloeistof in de loop van de jaren behoorlijk afneemt. Het moet, voor een goede koeling, gewoon elke 60.000 kilometer worden vervangen en dat kan je echt zelf doen hoor!

[powr-form-builder id=096815e8_1552470638]